《Porsche》近日即将发表品牌旗下第一款电动车《Taycan》，先是透过 连续26次0-200 km/h加速来证实这款电动车有着和搭载PDK车款一样弹不坏、不衰退的强悍性能，接着又以 24小时耐力赛来降低车迷对於电动车的里程焦虑，不久前才 释出的内装照更让人看到Porsche融合了最新科技化配备与经典仪表设计。而现在，这间德国车厂决定用一个与众不同的方式，来告诉车迷Taycan这款电动车的加速性能有多猛。
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▲Porsche用短短的航母甲板来告诉车迷Taycan有多快
这一次，Porsche Taycan在USS Hornet大黄蜂号航空母舰的甲板上，由女车手Shea Holbrook负责驾驶完成0-90 mph加速，然後在用尽甲板加速道之前煞停。这一切动作，Taycan不费吹灰之力的在10.17秒内完成。USS Hornet航母总重为27,500吨，甲板长度为264.8公尺，此架航母曾经执行过接回阿波罗11号以及阿波罗12号登月太空人的任务，有着相当传奇的身分。也透过USS Hornet与登月任务的连结，传达了「这是她的一小步，电动车的一大步」的意象。
▲Porsche Taycan在航母甲板完成0-145-0 km/h加速煞停
这辆搭载了陶瓷碳纤煞车系统的Taycan在使用弹射起步系统之下，只用了128.6公尺就从静止冲刺至90.58mph (145.7 km/h)，然後用力踩下煞车，在甲板尽头的挡板前顺利停了下来。在炫耀了Taycan众多技能之後，Porsche也预告明日(09/04)将会透过 网路直播来发布这款电动车的全球正式发表现场。
然而，Porsche对於电动车的野心可不仅止於此，或许可以说，Taycan只是一个开端。在Taycan紧锣密鼓的造势期间，Porsche也正式发表了全新自主开发的Formula E赛车《Porsche 99X Electric》。Porsche Formula E赛车的研发模式有点类似本赛季正式加入的BMW车队，都是在拥有了相当程度的量产电动技术之下打造出属於自家的Formula E赛车，而其他参赛较久的车队则多半是以Formula E为实验基地，在不断磨练之下精进电动技术，然後下放到量产车款当中。
有些车迷可能会觉得Formula E很像统规赛，从车架、电池和空力设计的角度来看确实没错，然而Formula E赛会给予了各车队相当多的空间与弹性进行电动动力系统研发，因此电动马达的效率、搭配的齿比、电流转换器的效能等等，都是车队各凭本事创造出来的结果。
虽然在Formula E车队当中，Porsche只是一个菜鸟，但是在过去拥有开发919 Hybrid LMP1原型赛车的丰富经验之下，99X Electric或许在新一季的赛事当中会成为一匹黑马。从官方释出的资料来看，99X Electric在性能诸元包括动力输出、加速表现、电池容量、车身尺码等等都因为受限於赛事规范而和其他车队无异，但是导入自家研发的800V电动科技、高效能电动马达以及能量管理系统，其动力系统的表现将会是新一季Formula E当中值得关注的项目。
▲多亏LMP1赛车的经验，Porsche有着非常紮实的电动技术基础
借重过去在LMP1领域的经验，Porsche对於高性能电动技术可以说略懂略懂，也藉此催生出Taycan这款纯电动轿跑。那麽何必再加入Formula E烧钱？有一部分是Porsche在退出LMP1组别之後，目前所参赛的项目当中并没有电动赛事的类别。另一部分，虽然Taycan的性能优异，但是未至巅峰，藉由参与Formula E赛事，Porsche打算在电动系统的妥善率、效率甚至重量等方面有着更多优化改良，此举可以说是为未来更多的Porsche电动车款铺路，也是Porsche睽违30年重返单座赛车领域的重大里程碑。
Porsche表示他们将会参与十月中的Formula E赛前测试，以TAG Heuer Porsche Formula E Team之名正式加入2019/2020 Formula E赛季。众多合作夥伴包括了供应电动系统润滑油品的ExxonMobil、软体分析专家ANSYS、通讯系统合作夥伴Vodafone、灯光系统合作夥伴TRILUX、车队防火衣供应商Puma、安全帽赞助商Stilo、工具赞助商Hazet等等。随着以919 Hybrid电动技术创造出来的Taycan即将「上路」，加上即将正式抢进电动方程式赛事，Porsche正在告诉所有消费者和车迷，未来的Porsche电动车，仍然会是「性能卓越」的同义词。
▲藉由加入Formula E，Porsche将更精进其电动技术
图片 / 影片来源：Porsche
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